A minivan Fiat 500L, feita na Sérvia, já está disponível no mercado americano, aonde chegou com preços entre US$ 19.100 e US$ 24.195. O monovolume italiano enriquece a linha Fiat no país e será um diferencial por causa de seu estilo. O modelo é oferecido apenas com motor 1.4 MultiAir Turbo de 160 cv e opção de transmissão de dupla embreagem DCT.

Inspirada no Fiat 500, a Fiat 500L apresenta as versões Pop, Easy, Trekking e Lounge, esta última exclusiva com câmbio DCT. O modelo pode oferecer vários itens de conforto e segurança, tais como ESP, múltiplos airbags, rodas aro 17, faróis de neblina, retrovisor eletrocrômico, piloto automático, teto panorâmico, acabamento em couro, ar condicionado dual zone, bancos com regulagem elétrica e aquecimentos, entre outros.

Galeria de fotos da Fiat 500L nos EUA:

Recebemos nesta tarde de sábado uma nota do departamento de imprensa da Citroen, falando a respeito do incidente com o C4 hatch que “explodiu” em Cascavel/PR. Algumas evidências indicam que a explosão tenha sido causada por um gás de buzina que estava dentro do veículo.

“Referente ao ocorrido com o modelo C4 Hatch ontem em Cascavel (PR), a Citroën do Brasil informa que acaba de receber o veículo em sua concessionária local, iniciando, imediatamente, o desenvolvimento de análise técnica por sua Engenharia, assim como a verificação das características originais do carro e as condições gerais do incidente.

A marca ressalta que o Citroën C4 Hatch é referência mundial de segurança em seu segmento, tendo mais de 43 mil unidades comercializadas no mercado brasileiro, que inexiste em todo o mundo histórico de incidente semelhante e que não há nenhum tipo de irregularidade de funcionamento em seu sistema de air bag”.

O Mister Bean é um personagem bastante popular na TV mundial. Sem dizer nada, ele se torna ainda mais engraçado e fez rir expectadores em vários países onde o seriado passou, inclusive depois gerando filmes e desenho animado. Mr. Bean na realidade gosta de super carros, mas seu “ganha pão” foi um MINI 1000. O modelo amarelo e preto, ano 1977, foi feito pela British Leyland e se meteu em várias confusões engraçadas com o personagem.

Antes, porém, foi utilizado um BMC MINI Mark II ano 1969, pintado na cor laranja. Depois de destruído fora das telas, o veículo foi substituído pelo MINI 1000 na cor Austin Citron Green com capô preto fosco. O veículo foi vendido posteriormente e hoje se encontra no National Motor Museum, em Beaulieu, Inglaterra. O maior rival de Mr. Bean e seu MINI era um “triciclo” Reliant Regal Supervan III.

MINI, mais do que um carro

O ator Rowan Atkinson, que interpreta o personagem Mr. Bean, é um amante de superesportivos e tem na garagem um McLaren F1 (recuperado após duas colisões) e uma Ferrari 456 GT, entre outros. Já apareceu algumas vezes no Top Gear e é bastante conhecido em eventos automotivos.

Já o MINI é um ícone britânico. Criado por Sir Alec Issigonis para a BMC (British Motor Company) em 1959, o pequenino urbano revolucionou o mercado automotivo com suas formas diminutas e propostas de aproveitamento de espaço. Originalmente feito entre 1959 e 2000, ele foi montado até 1968 pela BMC, depois pela British Leyland até 1986 e posteriormente pela Rover até 2000.

Ele também foi feito fora do Reino Unido como Innocenti Authi/Metro e também pela BMC e Leyland Austrália e BMC na África do Sul. Ele foi chamado de Austin 850, Metro, Mini e Seven, bem como Morris Mini, Partner, Mascot e 850. Leyland Mini, Rover Mini, Riley Elf e Wolseley 1000 e Hornet, MINI Moke também foram usados.

Indo de 3,05 até 3,30 metros, o MINI teve motores que foram de 0.85 até 1.3 litros. Geralmente pesava menos de 700 kg e teve três gerações Mark, além de variantes diversas, algumas das quais dão nome aos atuais derivados da geração feita pela BMW. Alguns nomes já citados pertencem a estas versões adaptadas do projeto original. Sem dúvida, um dos símbolos máximos da história do automóvel!

Abaixo, Mr. Bean mostra como trocar de roupa dentro de um MINI:

Nesta nova lista TOP 10, vamos falar dos menores hatches do Brasil. Geralmente modelos dos segmentos subcompacto e compacto, eles tem um papel importante no mercado nacional, visto que é o tipo de veículo mais vendido, já que os preços em geral são menores.

No entanto, nem todo hatch pequeno é barato e temos alguns exemplos do segmento Premium. Em nossa lista, vamos respeitar a decisão do fabricante em identificar seus produtos de outra forma, no caso a Smart, que chama o pequeno Fortwo de cupê. O Fiat 500 é considerado um “city car” e decidimos incluí-lo na lista por suas características. O Effa M100, apesar dos 3,56 metros, é considerado uma minivan.

Outros modelos são chamados de “compactos esportivos”, mas também de hatch, embora o importador o identifique como um cupê. Nesse caso, o Hyundai Veloster. Assim, de acordo com dados dos fabricantes representados no Brasil, vamos listar os 10 menores hatches do Brasil:

1) JAC J2 – 3,535 metros
2) Fiat 500 – 3,546
3) Chery QQ – 3,550
4) Kia Picanto – 3,595
5) Chery S18 – 3,601
6) Fiat Mille – 3,693
7) Chery Face – 3,700
8) MINI Cooper – 3,729
9) Lifan 320 – 3,745
10) Fiat Uno – 3,770

Galeria de fotos dos 10 menores hatches do Brasil:

A Abel – Associação Brasileira das Empresas de Leasing – promete entrar com ação na justiça a fim de impedir a decisão da 2ª Vara Empresarial do Rio de Janeiro que determinou a suspensão do pagamento de prestações de contratos de leasing em caso de roubo ou furto de veículos.

A decisão judicial entende que o bem (veículo) pertence à financeira que o arrendou ao consumidor e nesse caso, este não tem obrigação legal de pagar por algo que não lhe pertence e que fora extraviado por roubo ou furto. A Abel diz que o cliente é responsável pela guarda e manutenção do bem arrendado e que inclusive lhe oferece seguro para proteção contra roubo ou avarias.

A entidade diz que se a decisão não for revertida, os contratos de leasing deverão encarecer mais por causa dos custos de um possível roubo ou furto e do não pagamento das prestações restantes. Os contratos de leasing estão em queda no Brasil. De janeiro a março, houve redução de 53% na carteira em relação a 2012, segundo as montadoras, com R$ 659 milhões. No geral, o valor disponível para contratos de leasing caiu 45% no período, somando R$ 22,5 bilhões.

A General Motors comemorou nesta sexta-feira, 24, a marca de 2,1 milhões de automóveis produzidos na unidade de Gravataí, no Rio Grande do Sul. Deste volume, 100 mil unidades são dos modelos Onix e Prisma, lançados há pouco tempo no mercado brasileiro. Além deles, a planta é responsável por fabricar o Celta, o automóvel de entrada da linha da marca por aqui.

Os novos Onix e Prisma são resultados de um investimento de R$ 2 bilhões, um dos mais significativos da história da empresa em nosso País. De acordo com a marca, apenas o Celta acumula mais de 1,5 milhão de exemplares produzidos na unidade fabril gaúcha, inaugurada em 20 de julho de 2000, e desde 25 de março deste ano opera em três turnos.

Atualmente, a unidade de Gravataí tem capacidade para produzir até 63 carros por hora, e conta com com uma cadeia de 19 empresas fornecedoras de subconjuntos e autopeças, que atuam em sinergia com a fábrica de veículos.

A plataforma UKL deverá dar origem aos futuros modelos da inglesa MINI e alguns da alemã BMW, especialmente monovolume, tal como o Active Tourer, ainda chamado de Série 1 GT. Aliás, é baseado no estilo desse modelo que o designer Theophilus Chin decidiu criar uma projeção de um compacto Premium da BMW.

A projeção mostra um veículo de porte compacto destinado a competir com o Audi A1. Ele utilizaria a plataforma UKL de tração dianteira e teria estilo inspirado na minivan Active Tourer. Rumores dão conta de que a BMW estaria planejando de fato um modelo desse segmento, apesar da MINI. Seria um bom rival para o A1?

[Fonte: Theophilus Chin]

Há poucos dias para a abertura do Grande Prêmio de Mônaco da Fórmula 1, a francesa Renault apresentou o conceito Twin’Run, um hatch compacto de 3,68 metros de comprimento, com inspiração nos modelos Renault 5 Turbo e Clio V6, antecipando a futura geração do Twingo, que está sendo desenvolvida pela montadora francesa em conjunto com a smart.

Como dá para notar nas imagens, o Renault Twin’Run Concept é um modelo esportivo, e não só na aparência. Debaixo do capô o modelo ostenta um propulsor V6 de 3.5 litros, que entrega 316 cavalos de potência, a 6.800 rpm, e 38,6 kgfm de torque, a 4.850 rpm, que associado a uma transmissão sequencial de seis velocidades com diferencial de deslizamento, impulsiona os 950 quilos do carrinho aos 100 km/h em apenas 4,5 segundos, com máxima de 245 km/h.

De acordo com a montadora, o baixo peso do Twin’Run deve ser levado em conta pelos materiais empregados como fibra de carbono no teto e nos arcos das rodas e fibra de vidro nos painéis da carroceria. Os 950 kg são distribuídos entre 43 por cento na parte dianteira da carroceria e 57 por cento na parte traseira do automóvel.

O visual do novo modelo traz a identidade visual da Renault, mas com características de carros de corrida, como o aerofólio preso na parte traseira (bastante grande se formos considerar o tamanho do carro, com 1,75 m de largura e 1,49 m de altura), detalhes em laranja, número 5 nas portas em alusão ao motor R5 Turbo, rodas de 18 polegadas, bancos Sparco, acabamento em camurça na cor vermelha, entre outros.

Há ainda uma tela LCD de 5,5 polegadas, que substitui o convencional painel de instrumentos, exibindo informações como velocidade, pressão de óleo e marcha.

A BMW e a Pininfarina revelaram o conceito Gran Lusso, feito para o Concorso d’Eleganza Villa d’Este, realizado na Itália. O modelo é um cupê grande com motor V12 dianteiro que ocupa teoricamente o lugar que um dia foi do Série 8 (850). Elegante e sofisticado, o BMW Gran Lusso parece sugerir a volta de um cupê de porte grande derivado do próximo Série 7, a fim de competir com a variante da nova geração do Classe S 2014, que já está pronta para ser lançada, provavelmente em Frankfurt.

Além disso, o Gran Lusso parece também indicar uma nova linha de estilo da BMW para os próximos Séries 5, 6 e 7. A possível versão de produção desse cupê de luxo não deverá aparecer antes de 2015 e deve garantir a permanência do bloco V12 em produção por mais algum tempo.

O BMW Gran Lusso é equipado com o V12 6.0 twin-turbo de 544 cv e transmissão automática de oito marchas. Entre os detalhes, destaque para a madeira do acabamento, trazida da Nova Zelândia, enquanto o forro do teto é feito de lã virgem de origem italiana. O espaço interno é reservado para quatro pessoas.

Galeria de fotos do BMW Gran Lusso:

ATUALIZAÇÃO: A Citroen nos enviou uma nota oficial sobre o assunto e a CGN já publicou novas informações mostrando que o problema não foi causado pelo carro.

Um Citroën C4 hatch simplesmente explodiu na noite de 23 de maio, em Cascavel/PR. O evento ocorreu na Rua Salgado Filho, próximo à Rua Recife. O proprietário havia estacionado o veículo para atender uma ligação no celular quando houve a explosão. A carroceria ficou quase totalmente retorcida.

As portas traseiras se desmancharam, enquanto a chapa do teto abriu, os vidros se estilhaçaram e a tampa do porta-malas ficou deformada. A suspeita é que o gás do airbag de cortina pode ter sido a causa da explosão. Condutor sofreu queimadura no rosto e o passageiro teve ferimentos leves. Ambos foram atendidos no hospital local e liberados. Confira o vídeo da reportagem.

[Fonte: CGN]

O mercado de carros 1.0 no Brasil encolheu em 100.000 unidades entre os meses de janeiro e abril desse ano. Desde 2011 que consumidor brasileiro está migrando para carros com motor maior que 1.0, sendo que a participação no primeiro quadrimestre de 2013 foi de 40,8%, meio ponto percentual em relação a 2012. Em 2001, o mercado de carros até 1.0 representava 71,1% do total. Ou seja, o segmento perdeu mais de 30% em 12 anos.

Entre 1.1 e 2.0 litros a participação passou de 57,6% para 58,6%, enquanto que acima de 2.0 caiu meio ponto percentual por causa das restrições à importação por meio do IPI adicional de 30% para importados. No caso dos modelos até 1.0, nos quatro primeiros meses 350,5 mil foram vendidos, enquanto que se mantivessem o mesmo percentual em 2012, venderiam em torno de 460 mil, já que as vendas no país subiram 8,6% em relação ao ano passado. Ou seja, mais de 100 mil migraram para modelos mais potentes.

[Fonte: Auto Data/Fenabrave]

O SLS AMG, lançado há três anos, já tem seu substituto em desenvolvimento. De acordo com especulações, o novo superesportivo da Mercedes-Benz, a ser batizado de SLC, deverá chegar ao mercado em meados de 2016, para rivalizar diretamente com o conterrâneo 911, da Porsche. A novidade será oferecida exclusivamente na carroceria cupê, diferente do modelo atual, que conta com opção conversível.

Segundo rumores, o novo Mercedes-Benz SLC terá sua estrutura fabricada em alumínio. Na motorização, deverá haver três propulsores diferentes. A versão mais básica trará um V8 de 4.0 litros, biturbo, capaz de entregar 490 cavalos.

Segundo rumores, o novo superesportivo da Mercedes-Benz, a ser batizado de SLC, deverá chegar ao mercado em meados de 2016. O modelo irá concorrer com o 911, da Porsche, e será oferecido exclusivamente na carroceria cupê, enquanto a S terá o mesmo motor, mas com 555 cv. Já o Black Series, o mais caro da linha, será oferecido com 590 cv. O preço do novo SLC deverá ser em torno de 140 mil dólares.

[Fonte: Autobild]

Após o lançamento da segunda geração do Soul, a Kia já prepara a versão elétrica do modelo. De acordo com especulações, a nova variante, que deverá receber o sobrenome EV, virá equipada com um conjunto de baterias que irá garantir uma autonomia de 200 quilômetros ao Kia Soul com apenas uma única carga.

Outros detalhes sobre a mecânica do novo Soul EV não foram revelados, mas espera-se que o modelo acelere de 0 a 100 quilômetros por hora em menos de 12 segundos, com velocidade limitada a 140 km/h. Sua chegada ao mercado deverá acontecer no primeiro semestre do ano que vem, com preço sondando a casa dos 35 mil dólares.

[Fonte: Kia World]

Um ano após sua estreia na unidade de Chattanooga, nos Estados Unidos, o Volkswagen Passat atingiu a marca de 250 mil unidades produzidas na planta estadunidense. O exemplar comemorativo saiu da linha de produção pintado na cor Azul Night, com interior em preto, equipado com motorização a diesel e itens como sistema de navegação, sistema de áudio da marca Fender, rodas de liga-leve de 18 polegadas e teto solar.

“Há dois anos a nossa equipe estava aprendendo como construir automóveis. Hoje celebramos um quarto de um milhão de exemplares do Passat em Chattanooga. Estou muito orgulhoso desta equipe”, disse Frank Fischer, CEO e presidente da fábrica norte-americana. A unidade fabril produziu o primeiro exemplar em 18 de abril de 2011, e atingiu 100 mil carros em 31 de maio do ano passado. Hoje, cerca de 2.700 pessoas operam no espaço.

Por aqui temos falado de como nossa relação com o carro afeta nossas vidas e por vezes acaba por definir nossa psique. Por muito tempo eu fui definido pelos chegados como o “Rique do Focus”, tamanha era a vontade de ter aquele carro que causou uma brusca ruptura com o legado do finado Escort.

E como não sonhar com um Focus? Suspensão multibraços (nenhum outro hatch no segmento tinha), design ousado e bonito e ergonomia impecável (até aquele lançamento eu nem sabia o que era isso). Eu aqui tentando a partir de argumentos racionais explicar um gosto pessoal. É meio como querer justificar porque torce por esse ou aquele time. No final das contas tudo que nos relaciona acaba por se resumir em quatro palavras: querer, poder, desejar, realizar.

Se numa viagem o processo muitas vezes se sobrepõe ao resultado, em nossa relação com os carros cabe uma boa dose de analogia: Levei tanto tempo para conseguir comprar meu Focus que quando fui à concessionária aquele modelo que eu persegui por tanto tempo já estava fora de linha. Em 2005 a gente até havia ensaiado um namoro sério, mas àquela altura a Ford não tinha se dignado a disponibilizar o motor flex e acabei comprando um modelo mais econômico para fazer frente a uma vida na estrada.

Hoje vou trabalhar de Focus. Com isso tenho dois momentos felizes de segunda à sexta: a hora de ir e a hora de voltar. Num trecho curto, repleto de curvas, me convenço dia-a-dia do porque de tanto querer. Mas a gente deve tomar cuidado com o que deseja, porque nem sempre poder realizar satisfaz a sua querência.

Ontem minha filha foi comigo no supermercado perto de casa. No caminho ela vai falando o nome dos carros e isso me traz aquela felicidade de saber à quem ela puxou… Enquanto pagávamos a conta no caixa um danado de olho meio puxado olhava através do vidro. Primeiro eu fiz que não era comigo, mas os olhos do danado brilhavam com a luz da loja. Peguei na mão da milha filha e fui ter com ele. Olhei bem nos olhos dele e disse:

- Olha filha, era esse o carro que o pai queria ter…
- Mas pai, esse Focus é velho, o seu é mais novo, mais bonito…
- É filha, eu sei…

Devemos ter cuidado com o que desejamos. Eles podem nos definir, mas também podem não nos deixar em paz. Foi para pôr fim nessa dor que inventaram o crédito. Amém.

Por Rique Franco

O Brasil ainda está aquém do desejável em termos de segurança veicular. Aqui, mesmo beirando a obrigatoriedade, airbag duplo e ABS ainda são opcionais. Felizmente o governo federal tornou estes itens obrigatórios e assim, pelo menos, o consumidor não precisará pagar mais a parte para ter segurança. Da mesma forma, aqueles que pensam apenas no visual ou que não tinham dinheiro para se proteger, agora estarão um pouco mais seguros…

Mesmo assim, seis airbags e ESP, por exemplo, são itens praticamente obrigatórios em muitos mercados. Se a lei não impõe isto, a concorrência o faz, e de forma implacável. Ainda assim podemos ver carros europeus sem tais itens, mas nos EUA, por exemplo, estes itens já são de série no mais barato.

No Brasil, temos sim alguns carros nacionais e regionais (Mercosul e México) equipados com esse segundo nível de segurança veicular. Geralmente temos listas TOP 10, mas abrimos uma exceção ao Eduardo Pruvinelli da Silva, que fez uma lista TOP 25 sobre o tema. Se nos EUA o Nissan Versa já vem dessa forma por cerca de R$ 23.000, aqui o mais em conta nessa configuração é o Ford New Fiesta Titanium 1.6 Flex, que parte de R$ 51.490.

Pois é, ainda temos uma longa distância a percorrer, mas quem sabe daqui para frente a tendência seja de incluir bolsas de ar adicionais e controle de estabilidade em carros mais baratos. Mesmo assim, temos ESP a partir de R$ 42.840 no Fiat 500 Cult e mais airbags laterais por R$ 49.390 no Fiat 500 Sport. No entanto, com seis (sete no caso) airbags e ESP, só mediante o kit Safety. Como o TOP 25 é para itens de série, o clássico italiano não entra na lista. Foram considerados os carros com, no mínimo, seis airbags + ESP, DE SÉRIE. Preços referentes à Porto Alegre.

1. Ford New Fiesta Titanium 1.6 Flex R$51.490
2. Citroen C4 Pallas Exclusive BVA 2.0 Flex R$59.115
3. Citroen C4 Hatch Exclusive BVA Sport 2.0 Flex R$67.370
4. Peugeot 408 2.0 Feline R$62.823
5. Peugeot 308 2.0 Feline R$66.990
6. Mini One 1.6 R$74.150
7. Renault Fluence Privilège 2.0 CVT Flex R$74.360
8. Chevrolet Cruze Sport6 1.8 LTZ Flex R$77.990
9. Chevrolet Cruze 1.8 LTZ Flex R$78.990
10. Audi A1 1.4 TFSI S-tronic Attraction R$79.990
11. VW Fusca 2.0 TSI R$79.990
12. Citroen DS3 1.6 THP R$81.080
13. C4 Picasso BVA 2.0 R$83.580
14. Peugeot 3008 1.6 THP R$83.990
15. Fiat Freemont 2.4 R$87.160
16. VW Jetta Variant 2.5 R$88.590
17. BMW 116i 1.6T R$89.950
18. Chevrolet Captiva Ecotec 2.4 R$90.990
19. Ford Fusion 2.5 Flex R$92.990
20. Citroen C4 Grand Picasso BVA 2.0 R$93.580
21. Mitsubishi Lancer GT AWD 2.0 R$98.190
22. Mini Cooper S 1.6T R$99.950
23. Mercedes Classe A 1.6T R$99.990
24. Citroen DS4 1.6 THP R$101.080
25. Citroen C5 BVA 2.0 R$101.465

Obs.

a) New Fiesta peca por não ter cinto de três pontos e apoio de cabeça para o quinto passageiro.
b) Fusca possui 6 airbags, mas os de cortina são apenas para o motorista e carona.
c) Jetta TSI e 408 2.0 Feline não foi considerado pois os mesmos não se encontram disponível no configurador.
d) Civic não está na lista pois possui somente 4 airbags e ESP na versão top, de R$ 83.990,00
e) Corolla não está na lista pois não possui ESP em NENHUMA versão e porque só possui 4 airbags somente nas versões XEI e Altis de R$75.240,00 e R$84.580,00, respectivamente.
f) Considerei a versão mais barata de cada modelo. Por exemplo, como já citei 308 Feline, não preciso citar 308 THP; ou Mini Cooper 1.6 Manual e Automático (mais caro).

Galeria de fotos dos 25 carros mais baratos do Brasil com seis airbags e ESP de série:

Apesar da aparição sem camuflagem do BMW M235i (fotos), a versão mais esportiva do cupê duas portas da nova linha substituta dos Série 1 Coupe e Cabrio, a BMW ainda terá mais trabalho para colocar nas ruas o M2. A previsão é de que o esportivo apareça apenas em 2015.

O BMW M2 terá escapamento com quatro saídas, suspensão esportiva, diferencial de deslizamento limitado, partes em fibra de carbono, pacote aerodinâmico mais agressivo e outras modificações características da linha M Sport. O motor deverá ter em torno de 350 cv, sendo derivado do seis cilindros 3.0 twin-turbo do M235i, que entrega 320 cv.

[Fonte: World Car Fans]

A Volkswagen está lançando no mercado mexicano o Seat Leon 2013, nova geração do hatch médio espanhol baseado na plataforma modular MQB, a mesma do Golf 7 e Audi A3, por exemplo. O modelo ainda não teve os preços divulgados, mas já pode ser consultado no site da marca.

O Seat Leon 2013 desembarca por lá com motores 1.4 TSI de 122 cv e 140 cv, além do 1.8 TSI de 180 cv. As versões são Reference, Style e FR. Ar condicionado, trio elétrico, rodas de liga leve, ESP, seis airbags, piloto automático, CD/MP3, Bluetooth, entre outros, estarão disponíveis. Inicialmente apenas a versão quatro portas será vendida.

A BMW está lançando no mercado japonês o Série 7 V12 Bi-Turbo Special Edition, modelo exclusivo para aquele país. O destaque é o enorme V12 6.0 twin-turbo com 554 cv, além de rodas exclusivas aro 21 e acabamento interno em couro Nappa.

Além disso, o BMW Série 7 V12 Bi-Turbo Special Edition oferece grade do motor e escapamento em cromo escuro, iDrive com acabamento em cerâmica e sistema de áudio Bang&Olufsen com 16 alto-falantes e 1.200 watts. Serão vendidas 52 unidades com preço unitário de 22.600.000 de ienes ou R$ 454.260.

O Chevrolet Spark EV 2014 é a versão elétrica do subcompacto da GM importado da Coreia do Sul. O modelo chega ao mercado americano com preço de US$ 19.995 (já com bônus de US$ 7.500 e frete de US$ 810), mas com um plano para facilitar o acesso do consumidor ao veículo.

O plano de leasing consiste em entrada de US$ 999 e 36 mensais de US$ 199 com direito a 19.300 km na versão 1LT. Os valores incluem impostos e todas as taxas referentes ao carro elétrico. Na Califórnia ainda é possui reduzir o preço do carro em US$ 2.500 e rodar nas pistas exclusivas.

O Chevrolet Spark EV 2014 tem autonomia de 132 km e garantia de oito anos ou 100.000 km para as baterias de lítio, que podem ter 80% recuperada em 20 minutos no carregador rápido. A carga lenta em 240V demora até sete horas. As vendas começam em junho na Califórnia e Oregon.

O Novo Uno e o Novo Panda possuem muitas coisas em comum, apesar da distância que os separa. O popular brasileiro é o famoso quadrado redondo, estilo que a Fiat promoveu também ao seu best seller europeu, feito agora na Itália. Então, decidimos comparar as versões mais completas destes dois hatches.

Aqui, o Fiat Uno Sporting tem preços a partir de R$ 34.180, o que representa € 13.235. Mas para se equiparar em preço com o irmão italiano, adicionamos alguns opcionais que elevaram o valor para R$ 37.810 (€ 14.376). Na Itália, o Fiat Panda Lounge é a versão mais cara (Ecologia Tecnológica) com preço sugerido de € 14.400 ou R$ 37.872.

Em termos de estilo, ambos possuem um formato quadrado com contornos arredondados, daí o nome “quadrado redondo”. No Novo Uno, o destaque é a ausência de uma grade do motor, onde apenas três pequenas aberturas fazem esse papel de forma discreta, deixando a abertura maior no para-choque.

Na traseira, as lanternas ficam nas colunas C, que possuem grande espessura. Por dentro, o painel utiliza painel diminuto e formas alusivas ao exterior, além de difusores circulares. É jovem e divertido. Na versão Sporting, elementos estéticos que inspiram esportividade deixam o visual mais atraente.

Já o Novo Panda tem visual um pouco mais sofisticado, tendo grade do motor afilada, LEDs diurnos no para-choque e capô rebaixado, assim como vigia na coluna C e porta traseira modificada em relação ao Novo Uno. Na traseira, lanternas nas colunas C também estão presentes.

No interior, o modelo italiano abusa bem mais das formas quadradas, desde os comandos eletrônicos até o formato interno do volante, harmonizando muito com o exterior. Na versão Lounge, o acabamento é mais sofisticado e há maior conteúdo de série. O modelo ainda possui versões Pop, Easy, Lounge (comum), Trekking e 4×4.

Mais completo ou mais eficiente?

O Fiat Uno Sporting com pacotes Creative 2, Exclusive e Sport, apresenta ar condicionado, direção hidráulica, airbag duplo, ABS, vidros dianteiros e travas elétricas, CD/MP3/USB, Bluetooth, volante em couro, seis alto-falantes, rodas de liga leve aro 15 com pneus 185/60 R15, bancos e painel personalizados e adesivos externos esportivos. Além disso, faróis com máscara negra, faróis de neblina, computador de bordo, escape com ponteira dupla, para-choques com spoilers, volante com regulagem de altura, entre outros.

Já o Fiat Panda Lounge (com pacote Ecologia Tecnológica) agrega CD/MP3/USB, Bluetooth, volante com comandos de áudio, ar condicionado, direção elétrica Dual Drive, barras longitudinais no teto, airbag duplo, airbag de cortina, ABS, vidros dianteiros e travas elétricas, Blue&Me, rodas de aço aro 14, seis alto-falantes, entre outros.

O Fiat Uno Sporting tem 3,77×1,67×1,48×2,37 m (CxLxAxEE) e 280 litros no porta-malas. Seu motor é 1.4 8V Flex com 85/88 cv e 12,4/12,5 kgfm, respectivamente com gasolina e etanol. O consumo urbano é de 7,6/11,2 km/litro e rodoviário de 9,0/13,2 km/litro, respectivamente com etanol e gasolina. A emissão de CO2 é de 110 g/km com gasolina. As velocidades máximas são de 170/172 km/h (gasolina/etanol) e a aceleração de 0 a 100 km/h é de 11,5/11,2 segundos, na mesma ordem.

Já o Fiat Panda Lounge tem 3,65×1,64×1,55×2,30 m (CxLxAxEE) e tem 225 litros no porta-malas. O modelo utiliza o motor dois cilindros TwinAir Turbo com Start&Stop, 85 cv e 14,8 kgfm. O consumo urbano é de excelentes 20 km/litro e o rodoviário de 26,3 km/litro. A emissão de CO2 é de 99 g/km. O modelo tem máxima de 177 km/h e vai de 0 a 100 km/h em 11,2 segundos.

Enfim, apesar de parecidos na estética e proposta, o Fiat Uno Sporting é um pouco mais completo e visual divertido, enquanto o Fiat Panda Lounge é mais seguro, econômico e ecológico, apesar do modelo brasileiro utilizar etanol. Ambos possuem desempenho muito parecido. E então, diante dos dois, a preferência seria pelo pacote mais generoso do brasileiro ou pela maior eficiência energética do italiano?

A Nissan anunciou nesta quinta-feira, 23, um recall mundial para mais de 841 mil unidades dos modelos March (ou Micra, dependendo do mercado) e Cube, fabricados entre 2002 e 2006, por conta de um defeito na direção. De acordo com a marca, os exemplares afetados estão na Ásia, África, América Latina, Europa, Oceania e Oriente Médio. O recall, no entanto, não atinge os March’s vendidos no Brasil, já que o modelo chegou por aqui apenas em 2011.

O parafuso que une a coluna de direção ao volante pode se soltar, por não ter sido apertado de forma correta. Com isso, o motorista pode perder o controle do veículo, aumentando o risco de acidentes. Até o momento, de acordo com a montadora japonesa, não foi registrado nenhum acidente em decorrência do problema. Para resolver o problema, será necessário apertar os parafusos ou, em casos extremos, substituir o volante. O reparo tem duração de cerca de 40 minutos.

A General Motors vai promover mais um Feirão de Fábrica em São Caetano do Sul/SP, sede da montadora americana no Brasil. O evento começa nesta sexta-feira (24) e vai até domingo (26) às 20 horas. Como destaque, serão oferecidos os modelos Classic e Agile com nota-fiscal de fábrica.

Os modelos Cobalt LT 1.4 e Spin LT 1.8 poderão ser adquiridos com juros zero em planos de financiamento com entrada de 50% e saldo em até 24 meses. Além do feirão, a GM promove desde maio a campanha “Todas em uma Chevrolet” na rede autorizada com ofertas especiais.

O leitor Ivan Rossi enviou a imagem de um outdoor com anúncio promocional de uma concessionária Hyundai no Triângulo Mineiro. Nele, podemos ver que já é possível encontrar o Novo i30 Flex automático com preço abaixo da tabela. O modelo oficialmente parte de R$ 75.000. A revenda está ofertando esta versão por R$ 69.990.

Outro que está com preço interessante é o Tucson GLS automático, que está sendo oferecido por R$ 66.490, um preço que o coloca direto na briga com Duster e EcoSport automáticos, lembram que o coreano é um modelo médio. Por fim, o ix35 automático com pacote “completo” está sendo oferecido por R$ 96.490. Na tabela Fipe a versão custa R$ 102.550. Interessante, mas poderia baixar mais, não é mesmo?

Agradecimentos ao Ivan pela imagem.